İynə, vintaçan, məftil və ya yapışqanla açarı çıxarmağa çalışmaq düzgün üsul deyil. Bu cür müdaxilə qırılmış hissəni daha dərinə itələyə bilər. Açar çıxarıldıqdan sonra kilid yoxlanılır. Kilid normal işləyirsə, yeni açar hazırlanır. Nasazlıq aşkar edilərsə, kilid təmir olunur və ya silindr dəyişdirilir.
Avtomobil açarlarında da eyni qayda tətbiq edilir. Metal hissə çıxarıldıqdan sonra çip, pult və immobilayzer sistemi yoxlanılır. Lazım olarsa, yeni açar hazırlanır və proqramlaşdırılır.
Qırılmış açar kilidin içində niyə qalır?
Açarın qırılmasının bir neçə səbəbi olur. Köhnəlmiş və ya əyilmiş açar daha tez qırıla bilər. Kilid sərt işləyirsə və açar çətin çevrilirsə, qırılma ehtimalı artır. Kilidin içində yaranan nasazlıq da açarın ilişib qalmasına səbəb ola bilər.Bəzən açar tam yerinə oturmadan çevrilir. Bu zaman metal hissəyə əlavə yük düşür və açar qırıla bilər. Kilidin içində kir və ya köhnəlmiş hissələr olduqda da açarın hərəkəti çətinləşir. Avtomobil açarlarında metal hissə qırılsa belə, çip və pult işlək qala bilər. Bu halda yeni metal açar hazırlanır və mövcud çip yeni açara uyğunlaşdırılır və ya proqramlaşdırılır.
Belə halların qarşısını almaq üçün əyilmiş və çatlamış açardan istifadə edilməməlidir. Kilid çətin işləyirsə, onu yoxlatdırmaq daha düzgündür.
Qırılmış açar çıxarıldıqdan sonra nə etmək lazımdır?
Qırılmış açar çıxarıldıqdan sonra kilid mütləq yoxlanılır. Əgər mexanizm normal işləyirsə, qırılmış açar əsasında yeni açar hazırlanır. Bu, eyni problemin yenidən yaranma ehtimalını azaldır. Kiliddə nasazlıq varsa, yalnız yeni açar hazırlamaq kifayət etmir. Bu halda kilid təmir edilir və ya silindr dəyişdirilir.Avtomobil açarlarında yeni açar hazır olduqdan sonra çip, pult və immobilayzer sistemi yoxlanılır. Lazım gəldikdə açar yenidən proqramlaşdırılır və bütün funksiyalar sınaqdan keçirilir. Əlavə açarın hazırlanması da faydalıdır. Əsas açar qırıldıqda və ya itirildikdə ehtiyat açardan istifadə etmək mümkün olur.